文章来源:拉s亮松松软文(转载请注明出处)document.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。
斟酌了很久,代机2015年10月,友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。在这四件事里:器人“车”——需要有整车厂车辆的资源,器人例如绿狗租车的商业模式,虽然它的分时租赁在亏损,但它已经帮北汽卖掉上千辆车了,这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源,比如由政府背景的企业,商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源,这也能节约很多成本。
还有,相现充电设施也再不断完善,这样,运营的频次就能降下来。但是,拉s亮新能源车的政策正在慢慢收紧,牌照只会越来越珍贵。“共享汽车一定是未来的方向,代机只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。
相比之下,器人友友用车的运营方式成本显然会高出一大截:器人用户把车停在任意的ETCP停车场,当车辆的电快要用尽时,运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电,然后再放回离用户最近的地方。仅是在北京地区铺设网点的项目,相现就达到了19家。
第二天,拉s亮一篇名为《友友用车倒闭:办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。
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